Soal HOTS + Jawaban Gangguan Kepala Silinder Sepeda Motor

Berikut adalah 20 soal High Order Thinking Skills (HOTS) pilihan ganda dengan 5 opsi jawaban dengan materi gangguan Kepala Silinder Sepeda Motor :

1. Apa yang menjadi penyebab suara mesin yang tidak normal (tappet noise) pada kepala silinder mesin 4 tak?

   a. Piston ring aus

   b. Rantai timing kendor

   c. Penyetelan renggang klep tidak tepat

   d. Endapan arang berlebihan

   e. Tangkai klep terbakar dan bengkok

2. Mengapa jarak renggang klep perlu disetel pada kondisi mesin dingin?

   a. Agar mesin lebih efisien

   b. Untuk menghindari suara mesin yang tidak normal

   c. Karena klep lebih mudah disetel saat dingin

   d. Agar klep tidak terbakar

   e. Untuk mengatasi kerusakan pada kepala silinder

3. Apa yang menyebabkan tekanan kompresi terlalu rendah pada kepala silinder?

   a. Endapan arang berlebihan

   b. Rantai timing kendor

   c. Permasalahan pada bagian klep atau katup

   d. Kepala silinder bengkok

   e. Piston ring aus

4. Mengapa suara knocking terjadi pada blok mesin?

   a. Pre-ignition

   b. Rantai timing kendor

   c. Endapan arang berlebihan

   d. Piston ring aus

   e. Klep terlalu renggang

5. Bagaimana cara mencari posisi top kompresi pada mesin 4 tak?

   a. Mengukur tekanan kompresi

   b. Melihat tanda pada gigi timing

   c. Memeriksa suhu mesin

   d. Menyesuaikan renggang klep

   e. Menggoyangkan rocker arm klep

6. Apa yang menyebabkan asap berlebihan keluar dari knalpot?

   a. Kepala silinder bengkok

   b. Tangkai klep terbakar dan bengkok

   c. Rantai timing kendor

   d. Endapan arang berlebihan

   e. Pelatuk klep aus

7. Apa yang dapat menyebabkan putaran stasioner mesin tidak rata?

   a. Tekanan kompresi terlalu tinggi

   b. Endapan arang berlebihan

   c. Piston ring aus

   d. Rantai timing kendor

   e. Klep terlalu renggang

8. Mengapa perlu memeriksa rantai timing pada mesin?

   a. Agar mesin lebih efisien

   b. Mengatasi suara knocking

   c. Menghindari asap berlebihan

   d. Menjaga tekanan kompresi

   e. Mencegah putaran stasioner tidak rata

9. Apa yang dapat menjadi penyebab suara berisik pada kepala silinder?

   a. Putaran stasioner tidak rata

   b. Permasalahan pada bagian klep atau katup

   c. Endapan arang berlebihan

   d. Tekanan kompresi terlalu rendah

   e. Rantai timing kendor

10. Mengapa perlu melakukan tes kompresi pada mesin sepeda motor?

    a. Mengatasi suara knocking

    b. Menentukan posisi top kompresi

    c. Memeriksa tekanan kompresi

    d. Mencegah putaran stasioner tidak rata

    e. Menghindari asap berlebihan

11. Apa yang menjadi tanda bahwa klep perlu disetel ulang?

    a. Suara knocking

    b. Endapan arang berlebihan

    c. Putaran stasioner tidak rata

    d. Asap berlebihan dari knalpot

    e. Suara mesin yang tidak normal

12. Bagaimana cara mengatasi tekanan kompresi terlalu tinggi?

    a. Membersihkan endapan arang

    b. Mengganti rantai timing

    c. Melakukan reamer pada ruang bakar

    d. Memasang ulang noken as

    e. Mengganti piston ring

13. Apa yang menyebabkan endapan arang berlebihan pada kepala piston dan dinding ruang bakar?

    a. Tekanan kompresi terlalu rendah

    b. Asap berlebihan dari knalpot

    c. Rantai timing kendor

    d. Piston ring aus

    e. Pre-ignition

14. Bagaimana cara mengatasi suara knocking pada blok mesin?

    a. Menyetel ulang klep

    b. Mengganti rantai timing

    c. Melakukan reamer pada ruang bakar

    d. Membersihkan endapan arang

    e. Mengganti piston ring

15. Apa yang dapat menjadi penyebab asap berlebihan dari knalpot?

    a. Endapan arang berlebihan

    b. Rantai timing kendor

    c. Piston ring aus

    d. Pelatuk klep aus

    e. Tangkai klep terbakar dan bengkok

16. Mengapa perlu mengukur tekanan kompresi pada mesin sepeda motor?

    a. Menentukan posisi top kompresi

    b. Memeriksa rantai timing

    c. Mencegah putaran stasioner tidak rata

    d. Memeriksa tekanan oli

    e. Mengetahui suhu mesin

17. Apa yang menyebabkan piston ring aus pada mesin sepeda motor?

    a. Tekanan kompresi terlalu tinggi

    b. Endapan arang berlebihan

    c. Rantai timing kendor

    d. Putaran stasioner tidak rata

    e. Klep terlalu renggang

18. Bagaimana cara mengatasi suara berisik pada kepala silinder?

    a. Menyetel ulang klep

    b. Mengganti rantai timing

    c. Mengetahui posisi top kompresi

    d. Melakukan reamer pada ruang bakar

    e. Membersihkan endapan arang

19. Apa yang dapat menjadi tanda bahwa rantai timing perlu disetel ulang?

    a. Endapan arang berlebihan

    b. Putaran stasioner tidak rata

 c. Asap berlebihan dari knalpot

    d. Suara knocking

    e. Tekanan kompresi terlalu rendah

20. Mengapa perlu memeriksa pelatuk klep pada mesin?

    a. Mencegah asap berlebihan dari knalpot

    b. Mengetahui suara berisik pada kepala silinder

    c. Mengatasi suara knocking

    d. Menentukan posisi top kompresi

    e. Memastikan klep bergerak dengan baik

Berikut adalah jawaban untuk soal-soal HOTS diatas:

1. c. Penyetelan renggang klep tidak tepat

2. a. Agar mesin lebih efisien

3. c. Permasalahan pada bagian klep atau katup

4. a. Pre-ignition

5. b. Melihat tanda pada gigi timing

6. b. Tangkai klep terbakar dan bengkok

7. d. Rantai timing kendor

8. c. Menghindari asap berlebihan

9. b. Permasalahan pada bagian klep atau katup

10. c. Memeriksa tekanan kompresi

11. c. Putaran stasioner tidak rata

12. c. Melakukan reamer pada ruang bakar

13. b. Asap berlebihan dari knalpot

14. c. Melakukan reamer pada ruang bakar

15. a. Endapan arang berlebihan

16. c. Mencegah putaran stasioner tidak rata

17. c. Rantai timing kendor

18. a. Menyetel ulang klep

19. d. Suara knocking

20. c. Mengatasi suara knocking